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4.聚乙烯管具有优秀的挠性。聚乙烯的挠性是一个重要的性质，它极大地增强了该材料对于管线工程的价值。聚乙烯的挠性使聚乙烯管可以进行盘卷，并以较长的长度供应，不需求各种联接收件。用于不开槽施工，聚乙烯管道的走向简单依照施工办法的要求进行改动；聚乙烯材料的挠性，使其可在施工前改动管材的外形，刺进旧管后康复本来的巨细和尺度。
5.聚乙烯管道具有出色的抵御刮痕才干。选用不开槽施工技术，无论是铺设新管或旧管道的修正或更新，刮痕是无法避免的。刮痕构成材料的应力会合，引发管道的损坏。管材抵御刮痕的才干，与管材的慢速裂纹添加行为关系密切，研究证实，PE80等级的聚乙烯管具有较好的抵御SCG的才干和耐刮痕才干。PE100聚乙烯管材料则具有愈加超卓的抵御刮痕才干。
6.出色的快速裂纹传递抵御才干。管道的快速开裂是指在管道偶尔发生开裂时，裂纹以几百m/秒的速度迅速添加，瞬间构成几十m甚至上千m管道损坏的大事端。快速开裂是一种偶发事端，但其结果是灾难性的。早在五十年代，美国输气钢管曾发生几起快速开裂事端。聚氯乙烯气管和水管均曾发生过快速开裂事端。实践运用中没有发现聚乙烯燃气管的快速开裂。因此近10年来，国际上对塑料管道，特别聚乙烯燃气管的快速裂纹传递进行了很多行之有效的研究工作。结果表明，在常用的塑料管材中，聚乙烯抵御裂纹快速传递的才干独占鳌头。如UPVC的动态断裂韧性KD为1.8MNm－3/2，PP－R的KD为1.6MNm－3/2，而PE80的KD则为2.9MNm－3/2，PE100的KD则高达3.8MNm－3/2。温度越低，管径和壁厚越大，工作压力越高，塑料管道快速开裂的危险性越大。因此，聚乙烯管道，特别是PE100管更适宜做大口径管。现在，国外的聚乙烯燃气管材规范（ISO4437－1997和EN1555）已将耐快速开裂扩展（RCP）列入规范之中。
7.聚乙烯管道运用寿命长，可达50年以上，这是国外根据聚乙烯管材环向抗拉强度的长时间静水压规划根底值供认的，已被世界标准供认。
此外，聚乙烯管道重量轻也是一重要因素。
四、聚乙烯燃气管道系统的规划
（一）、聚乙烯燃气管道强度核算
做为工程管道，应有两个重要的目标，即长时间运用性能及运用的安全性。当代聚乙烯管道的生产者完全能够供给真正称之为工程塑料的管材和管件，是缘于两个极为有力的后台。一个是原材料供给者的高度先进技能的支撑；一个是科学而严谨的规划思想。在当代高分子材料科学技能进步支撑下，聚乙烯管材树脂的组成技能和性能不断获得发展，管材长时间运用性能日益进步，如1989年分子量分布呈双峰型的PE100级管材树脂的呈现，将聚乙烯管材料推到了一个簇新的高度。同时，对聚乙烯管材料长时间运用性能的点评形成了系统科学的标准点评方法，即对管材树脂最低要求的静液压强度──MRS的丈量。所谓MRS是指接连施加在该聚乙烯树脂制管管壁上50年时引起管材损坏时所核算的在管壁上的环向张应力。该值是管材结构规划的根底。
公式（2）
规划系数：保证管道满负载运行时还有一定的安全度。
（二）、我国聚乙烯燃气管道工程技术规程规划系数
我国聚乙烯燃气管道工程技术规程是根据PE80级管材来考虑，对不同种类燃气的规划系数做出如下规则：
表2.不同种类燃气的规划系数
燃气种类SDR11SDR17.6天然气48液化石油气（气态）16/不含冷凝液的气态液化石油气5.33/人工煤气320/不含冷凝液的人工煤气8/
根据以上规划系数，在我国聚乙烯管道运送不同种类燃气的最大容许工作压力如下：
表3.不同种类燃气的最大容许工作压力
燃气种类最大容许工作压力（Mpa）SDR11SDR17.6天然气0.40.2液化石油气（气态）0.1/不含冷凝液的气态液化石油气0.3/人工煤气0.005/不含冷凝液的人工煤气0.2/
我
国燃气管道的施工技术规程的编制说明中也清晰：我国容许使用压力时按工作温度20℃，使用寿命50年，管道环向应力为8.0Mpa（长时间静液压强度），安全系数不小于4等4个条件来确认的。在安全功用得到保证的情况下，改动以上条件中的恣意一个，最大容许工作压力能够进步，也就是，通过充分证明，规划系数能够调整。
五、聚乙烯管材、管件的出产、类型标准及种类
（一）、聚乙烯管材的出产及类型标准
聚乙烯管材的出产在挤出出产线上进行，现在国内几个首要出产厂家都选用进口出产线，根本上完成了全自动操控，能够自动上料、自动计量进料、自动切开和曲折，产品质量更加安稳，出产效率明显进步。聚乙烯燃气管材国标现在分为SDR11和SDR17.6两个系列，管材的色彩有两种，一种为黄色管，一种是黑管加黄条。标准从20mm～250mm；现在国内已使用的最大标准到ф400mm。最新发布的ISO标准和欧洲标准已将管材的公称外径扩大到630mm。管材的标准及尺度误差见下表：
表4聚乙烯管材的标准标准表单位：mm
公称外径De壁厚e备注底子标准容许差错SDR17.6SDR11底子标准容许差错底子标准容许
注：备注栏中带号的为现在国内常用标准
（二）、聚乙烯管件的品种
聚乙烯管件根据施工方法、用途的不同，可分
为电熔管件和热熔管件。根据出产方法的不同，可分为注塑管件和焊制管件两大类。大部分担件都可以选用注塑模具一次成型，但关于一些壁厚、体积、重量都较大的管件，可选用管材焊制加工的方法制造。选用焊制方法出产的管件一般有三通、四通和弯头，公称标准规划跟着管材扩大；选用注塑方法出产的热熔管件有法兰、变径、弯头、等径三通、异径三通和端帽；电熔管件也是选用注塑方法出产的，其品种有电熔套筒、电熔变径、电熔弯头、电熔三通、电熔鞍型三通、电熔鞍型分支和端帽等；现在，国内常用的管件标准见下表：
表5.聚乙烯管件标准类型单位：mm
管件称谓标准热熔管件法兰头324050637590110125160200225250315三通324050637590110125160900弯头324050637590110125160端帽324050637590110125160200225250315变径40/32，50/32，50/40，63/32，63/40，63/50，75/50，75/63，90/63，110/50，110/63，110/90，125/110，160/90，160/110，200/160，225/160，225/200，250/200，250/225，315/225，315/250电熔管件套筒324050637590110125160200225250315三通324050637590110900弯头324050637590110修补马鞍637590110125160200225250变径40/32，50/32，50/40，63/32，63/40，63/50，90/63，110/63，110/90鞍型三通63/32，63/40，90/32，90/40，90/63，110/32，110/40，110/63，160/32，160/40，160/63，200，40，200/63，225/40，225/63，250/40，250/63鞍型分支125/63，160/63，200/63，200/90，250/63，250/90
3操作恒力弹簧支吊架试验台使恒力弹簧吊架回到不受载情况，在力传感器不受力情况下试验仪器调零。
4在一个往复行程内，接连查验荷载及位移值。读取其间的最小、最大荷载及其相应的位移值。最大、最小荷载处的位移值之差不得小于额外总位移值。
5核算恒力弹簧支吊架的安稳度，不得跨过6%；
6恒力弹簧支吊架在全行程规划内实测荷载的最大读数和最小读数均应在作业荷载的94%～106%之间；若不能满足，能够调整弹簧的预压缩力后再试验，使其在规则规划内。
7将恒力弹簧支吊架锁定在用户要求或规则的方位，施加2倍作业荷载，坚持时间不少于5min，卸载后，查看恒力支吊架零部件应无永久变形。
B4.9大口径无缝钢管公称直径大于或许等于200mm，锅炉压力容器、气瓶、低温管道用无缝钢管公称直径大于25mm的型式试验规划文件的查看：产品结构是否符合标准的要求，强度校核核算必要时，阀体、阀盖和阀杆类零件材料等的选用，产品技术要求和功用阐明。
制造工艺文件的查看：阀体、阀盖和阀杆类零件制造工艺，焊接工艺，无损检测方法、份额，热处理工艺，查验和试验要求等是否满足产品适用规划的要求。
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