广西锐力鑫达传媒有限公司坚持以的持续技术创新，为广大客户不断创造锐力鑫达价值。锐力鑫达在、、、等地都设有分支机构，近11-50人人员专注于靠谱的南宁东站行业的创新发展；并且凭借不断增强的安全透明的高铁广告创新实践能力赢得了广大客户的信任与合作。 延伸拓展 详情介绍：南宁东站位于广西壮族自治区南宁市，总建筑面积267471平方米，设置13台30线（含6条正线），投资总额约60亿元。南宁东站是一个以铁路客运为中心，集城市轨道、市域短途公路客运、市区公交、出租车、私家车、其他社会车辆等交通设施及交通方式为一体的特大型区域综合交通枢纽。南宁东站于2012年7月25日开工建设，站房投资总额为26.2078亿元，合同总工期30个月（2012年6月20日～2014年12月20日），于2014年12月28日与南广高铁同步投入运营。南宁东站是南宁铁路枢纽的核心，是一个集铁路客运、轨道交通、长途汽车及城市公交等多种运输方式紧密换乘的区域综合交通枢纽体系。它是一座特大型客运站，设柳南车场、南广车场、南钦车场3个车场，共30条到发线、13座站台，与既有南宁车站、规划预留的五象辅助客站，一同形成“两主一辅”的南宁枢纽客站格局。根据枢纽客站分工，预测近（2020年）、远期（2030年）它的旅客发送量为3300万人次和4800万人次，最高集聚人数将达万人以上。南广、柳南、贵南、南崇、南钦、南昆等多条高速铁路在南宁东站交会，成为广西最大的高铁火车站。南、北入口两侧巨柱饱满敦实，支撑中央屋顶。主入口幕墙通透完整，展现出“中国南大门”的恢弘气势。屋顶层层抬起，中央高耸，体现新时期南宁乃至整个广西“乘势崛起”的意向。站房入口两侧的12根巨型立柱象征着广西的12个世居民族，立柱顶部枝桠伸展、相互搭接，连成整体。屋顶菱形纹理呈网状交织，形如枝繁叶茂的大树冠，既寓意多民族团结互助、众木成林，又充分体现了南宁“绿城”的生态特色。建筑的基座采用廊桥造型，体现了岭南骑楼特色，为旅客进出、换乘遮挡风雨。火车东站是一座节能环保的建筑。站房建设除利用自然采光、自然通风的节能技术外，还采用了隔热、遮阳、照明智能控制、建筑设备智能控制等多项节能技术，并预留了设置太阳能光伏发电系统的条件。杨水生说：“待条件成熟就能用上太阳能发电系统，火车东站本身将成为一座巨大的发电站。” 在南宁东站的屋顶，有着它的汉、壮、英三文书名，壮文名为：Nanningz Dunghcan，英文为：Nanning Dong Railway Station。这代表了南宁广西壮族自治区首府的身份，也展现了南宁作为中国-东盟博览会永久主办地开放的态度。南宁东站站房建筑为三层高架车站，建筑总高度48.25米，总建筑面积267471平方米，其中站房建筑面积119942平方米，站台雨棚面积75600平方米，高架车道和平台面积为37079平方米。车站站房为钢筋混凝土框架结构，站房面积120000平方米，站房屋盖采用钢管网架结构，网架为焊接球节点形式，网格单元主要为正交正放四角锥，整体钢结构屋面平面最大尺寸为210米×438米，典型网格尺寸为4.8米×4.2米，高度约为3.6米~7米。无站台柱雨棚采用钢管混凝土柱、鱼腹箱型梁、H型钢梁结构，总面积约76653平方米，雨棚结构顺轨道最大长度为116.5米，垂直于轨道方向最大长度为318.8米，最大高度15.5米。 南宁东站站房主体高48.25米，长约415米，宽196米，高架候车厅宽150米。
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